Троллейбус Ольгерд 321.00D стал 5000-й машиной марки БКМ | Новости с колёс №2227
HTML-код
- Опубликовано: 11 окт 2022
- О реформе общественного транспорта в Санкт-Петербурге мы уже рассказывали. А подробнее познакомиться с новой техникой для Северной столицы удалось на выставке «Электротранс». Но если компания «Транспортные системы» провела очередной рестайлинг троллейбуса Адмирал, уже закрыв свой петербургский контракт, то «Белкоммунмаш» представил самую что ни на есть серийную машину. Владимир Гурьянов: «Белорусский БКМ привёз на выставку свой пятитысячный троллейбус. Им оказалась машина модели Ольгерд - 321-й, уже заслуженной серии. И именно этот троллейбус поедет в город Санкт-Петербург в составе большого контракта на 97 новых машин». Подобную машину Белкоммунмаш впервые показал в прошлом году, причём создавали её под конкретный контракт на поставку в болгарский город Враца. Новый кузов - модульный, состоит из отдельных секций с унифицированными размерами и аналогичен родственным электробусам. Собственное имя Ольгерд отличает новый троллейбус от классической серии Сябар. При этом индекс остался прежним. Формально 321-я модель выпускается аж с 1999 года, и даже приставка 00D знакома - по машинам с автономным ходом, которые эксплуатировались даже в Москве. За автономный ход Ольгерда отвечает довольно ёмкая тяговая батарея на основе NMC-ячеек. Влад Ли: «Здесь ёмкость накопителя - 93 киловатт-часа. Производство батарей - РЭНЕРА/Enertech - российский производитель тяговых батарей. Электродвигатель у данной комплектации установлен псковский (180 киловатт мощность его составляет)». Батарея размещена за перегородкой в заднем свесе: у модификации без автономного хода на её месте размещены ещё пять сидений. По ходовой части импортозамещение упёрлось в общеизвестный для автобусов ограничитель: поскольку портальные мосты ни в России, ни в Беларуси не выпускаются, то альтернативы «китайцам» фактически нет. Для Ольгерда мосты поставляет фирма GK Drive из города Суджоу. Влад Ли: «Санкции сыграли свою роль. Портальные мосты сейчас китайского происхождения. Была проведена в 2020 году опытная эксплуатация у нас в Беларуси на гомельском троллейбусе. Был получен опыт по эксплуатации, по обслуживанию. Исходя из этого было принято решение внедрять вместо немецких мостов ZF китайские мосты». Петербургская версия Ольгерда получилась технически сложной: помимо систем контроля бодрствования водителя, прямого замера давления в шинах, датчиков дождя и света, камер по кругу, здесь есть изощрённая диагностическая система, которая проверяет множество параметров и хранит их в течение месяца! Поэтому стоит машина немало: в январе Петербург закупал их примерно по 35 млн рублей.
Второй канал с тест-драйвами и обзорами: / autoplustv
Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: autoplustv
Дзен: zen.yandex.ru/autoplustv и zen.yandex.ru/autoplusnews
TikTok: / autoplustv
Мы - «АВТО ПЛЮС» - телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
#БКМ #Белкоммунмаш #Ольгерд #Электротранс #Electrotrans #электротранспорт #PublicTransportWeek #BKM #Olgerd #trolleybus #троллейбус #троллейбусы #троллейбусживи #BKMOlgerd #БКМОльгерд #Belkommunmash #новостиавтопрома #выставки
Беларуский красавец
Новизна -- это хорошо. Спасибо АВТОР.
Какие интересные инженеры-конструкторы у БКМ.
Блин,Группа ГАЗ могла бы организовать производство портальных мостов на КААЗ уже давно!
Автору спасибо за интересные выпуски 👍✌️
Ольгерд шикарный электробус уже бегает по нашим питерским улицам.
Ольгерд прекрасный троллейбус! Вот бы такой в МСК
Даже не знал что у нас на комунмаше такие хлопцы работают. Прикольный земляк Влад Ли .
Это для всех тех, кото не понимает, почеиу такое название у троллейбуса. По факту, то что сейчас называют Литвой, это не Литва. Если углубится в историю, то можно понять, что исконная Литва, это как раз вся современная территория Беларуси и город Вильнюс. Который по этнической пренадлежнасти всегда был Беларуским. По факту Беларусь это современное название Литвы.
В Краснодаре такие ездиют
Жалко тралейбус не назвали Олег. Было бы эпично
Очень дорого,не стоит он этих денег!(((
А в чем проблема сделать свои мосты?
Почему названия модели Ольгерд? Насколько я понимая назван он в честь князя литовского Ольгерда, который хоть и породнился с витебским князем, но другом Руси все равно не бы. Я конечно понимаю, что белорусь всегда была в пограничье, но все-же мне кажется не очень правильно троллейбус так называть. Политически не правильно на мой взгляд.
ОЧЕРЕДНАЯ СХЕМА. МОСКВА УЖЕ ЗАКУПАЕТ ЭЛЕКТРОБУСЫ ПО 60 ЛЯМОВ.
В слове "Ольгерд" ударение на "О", неучи. Выросло поколение ЕГЭ, которое не знает, кто такой князь Ольгерд.
Это не айс, что взаде нет окна, оч. грустно.
Мда, большинство российских регионов не могут позволить себе такую технику. Главными её потребителями как обычно являются Москва и Питер. К сожалению, Россия неравномерна во многих вещах. Одним регионам достаётся больше полезных плюшек, другим -- меньше. С одной стороны таковы правила бытия, с другой -- не по себе иногда как-то от этого становится. Не по себе.
Сказал 180 киловатт,в титрах-93 киловат.
портальный мост для троллейбуса? для низкопольного троллейбуса? зачем?